KitapSeç | 9,9 |
Yaklaşık 2 İş Günü |
|
|||||
Satıcı: KitapSeç Satıcı Ünvanı: ADRES7 Elektronik Ticaret ve Bilişim Hizmetleri Anonim Şirketi İletişim: Satıcıların iletişim e-posta adresi kitapsec tarafından kayıt altındadır. |
Büyük bir coğrafyaya yayılan Osmanlı İmparatorluğu’nda, merkez ile idari birimler arasında iletişimin sağlanması, orduların sevkiyatı, ticaret kervanlarının nakliyatı ve insanların emniyet içerisinde seyahat etmelerini temin için karayollarının gelişimi son derece önemli görülmüştür. Güçlü bir ulaşım ağı kurmaya çalışan imparatorluk, birtakım müessese ve hizmet grupları oluşturmuş ve anayollar üzerinde yolcuların, kervanların, habercilerin, orduların ihtiyaçlarını karşılamak üzere askerî, sosyal ve ticari nitelikte tesisler (ribat, han, kervansaray, derbent, menzil gibi) kurmuştur. Anadolu karayolu ağının gelişiminde tüm bu müesseselerin önemli bir katkısı olmuştur. Tanzimat öncesinde devletin ulaşım politikası, mevcut yolların korunmasından ve çoğunlukla askerî amaçlarla yapılan tamirat işlerinden ibarettir. Bununla beraber Tanzimat döneminden itibaren iktisadi, siyasi ve askerî sebeplerle yol yapımı üzerinde önemle durulmaya başlanmıştır. Devlet ulaşıma gerekli önemi vererek, kaynaklarını etkili bir şekilde kullanmayı, ticaret ve tarımla ilgili sorunlarını çözmeyi amaçlamıştır. Bu doğrultuda II. Mahmut döneminden itibaren karayolu yapım çalışmalarına ağırlık verilmeye başlanmış, özellikle II. Abdülhamit döneminde bu alandaki çalışmalar yoğunlaştırılmıştır. Konuyla ilgili birtakım yasal düzenlemeler yapılarak gerekli altyapı hazırlanmıştır. Ayrıca karayollarının yapımında halka çalışma yükümlülüğü konulmuş ve bu suretle maddi zorluklar aşılmaya çalışılmıştır. Halil Rıfat Paşa'nın, "gidemediğin yer senin değildir" ilkesi çerçevesinde her bölgeye ulaşmak isteyen hükümet, Anadolu'nun dört bir köşesinde yol yapım projelerini hayata geçirmeye çalışmıştır. Tanzimat'tan II. Meşrutiyet'e Anadolu'da Karayolu Ulaşımı başlıklı bu çalışmada; söz konusu dönemde Bâbıâlî'nin meseleye nasıl baktığı, bu konuda idari ve mali anlamda hangi adımlan attığı, karayollarının yapımı noktasında hangi projelerin ortaya konulduğu ve bunların ne oranda gerçekleştirildiği, hangi bölgelerde ne kadar karayolu inşa edildiği, idari, ekonomik ve askerî anlamda bu yollardan nasıl istifade edildiği ve karayolu meselesinde Osmanlı'dan Cumhuriyet'e nasıl bir miras kaldığı gibi sorulara cevap verilmeye çalışılmıştır.
1 |
Başlangıcından Günümüze Türkiye Cumhuriyeti Tarihi Siyasal Kitabevi |
125.00 TL
106.25 TL
| 1128 adet Satıldı |
2 |
Günümüz Türkçesiyle Nutuk Yapı Kredi Yayınları |
70.00 TL
49.00 TL
| 906 adet Satıldı |
3 |
Devlet-i Aliyye Halil İnalcık İş Bankası Kültür Yayınları |
150.00 TL
105.00 TL
| 740 adet Satıldı |
4 |
Yakın Tarihin Gerçekleri Kronik Kitap |
145.00 TL
94.25 TL
| 521 adet Satıldı |
5 |
İmparatorluktan Cumhuriyete Halil İnalcık Kronik Kitap |
125.00 TL
100.00 TL
| 521 adet Satıldı |
6 |
Timurlenk Kronik Kitap |
195.00 TL
159.90 TL
| 467 adet Satıldı |
7 |
Türklerin Altın Çağı Kronik Kitap |
125.00 TL
100.00 TL
| 436 adet Satıldı |
8 |
Şu Çılgın Türkler Turgut Özakman Bilgi Yayınevi |
350.00 TL
245.00 TL
| 385 adet Satıldı |
9 |
Mitoloji 101 Say Yayınları |
200.00 TL
156.00 TL
| 383 adet Satıldı |
10 |
Sultanı Cihan Abdülhamid Han Yavuz Bahadıroğlu Nesil Yayınları |
170.00 TL
110.50 TL
| 322 adet Satıldı |